Acasa
Sex
Mesaje
Data de inscriere
Varsta
LocalizareFerrari este un producător de masini sport cu sediul în Maranello (Italia). Fondată în 1929 de Enzo Ferrari, ca Scuderia Ferrari a construit masini de curse, iar mai târziu, în 1947, de asemenea, a continuat sa produca masini sport .
Inițial, Scuderia Ferrari piloți și sponsorizat de masini Alfa Romeo și Fiat . Compania a inceput productia autoturismelor în 1947. Este became Ferrari SA atunci când, în 1969 Grupul Fiat au ajuns să fie parte din consiliul de administrație și a devenit un acționar al companiei. În prezent, cel mai mare actionar al grupului Fiat, cu 90%, 5% din acțiuni a fost cumpărat în 2005 de către o companie din Emiratele Arabe Unite, iar restul aparține Piero Ferrari, fiul lui Enzo. Compania are sediul în Maranello lângă Bologna și Modena, Italia. În 2005, Ferrari a vandut 5409 de unitati, cu o crestere a vanzarilor de 8,7%, cu o cifra de afaceri de 1,5 miliarde de euro.
În anul 2010, Ferrari a livrat 6.573 de mașini, în creștere cu 5,4% față de 2009, fiind un an record de vânzări pentru companie.
Competitii:
Pasiunea lui Enzo Ferrari pentru masinile de curse Scuderia a inceput activand ca sponsor principal pentru amatorii de curse din Modena. De-a lungul timpului, Ferrari a participat si concurat cu numeroase masini marca Alfa Romeo pana in 1938, cand a fost angajat de acestia, pentru departamentul de administratie a masinilor de curse.
In 1941, Compania Alfa Romeo a fost confiscata de catre guvernul fascist in fruntea caruia era Benito Mussolini, ca parte integranta a Axei Puterii. Datorii dimendiunii mici a departamentului lui Enzo, activitatea sa nu a fost afectata sau intrerupta. In schimb, din cauza faptului ca ii era interzis sa practice curse auto pe o perioada de 4 ani, acesta a transformat Scuderia Ferrari in Auto Avio Costruzioni Ferrari in cel mai scurt timp posibil, avand ca si activitate principala, producerea de accesorii auto si de aeronave. Primul model de masina produs in intregime de Enzo Ferrari a fost Auto Avio Costruzioni 815 (8 cilindri, motor de 1,5 L) cu care echipa Ferrari a castigat, pentru prima oara, Marele Premiu al Europei, dupa incheierea primului razboi mondial.
| 250px | 22 vehiculelor utilizate de Ferrari de Formula 1 a lungul istoriei sale. Echipa a luat parte la Campionatul Mondial Formula 1 in primul sau an de existenta, 1950. Argentina José Froilan González a dat victoria echipei sale in prima British Grand Prix-ul in 1951. Italiana Alberto Ascari Ferrari a dat primul sau Cupa Mondiala [Lista [din Formula Unu Campionilor | Campionatul Mondial]] un an mai tarziu. Ferrari este cea mai veche echipa din turneu, precum si cele mai de succes: pana la 2008, echipa a castigat un record mondial 15 titluri Drivers Championship (1952, 1953 1956 1958, 1961, 1964, 1975 1977, 1979, 2000, 2001 , 2002, 2003, 2004 si 2007, un record mondial 16 Campionatul Constructorilor (1961, 1964, 1975 1976, 1977, 1979, 1982, 1983 1999, 2000, 2001 , 2002, 2003, 2004, 2007, 2008), o marca de 200 de victorii Grand Prix-ul 4,348.27 puncte *, 562 * podiumuri, 179 * pol pozitia e, 11 457 * intoarce capul si mai rapide tururi in 184 * 723 * Grands Prix in litigiu.
Unii dintre cei mai renumiti piloti Scuderia au fost Tazio Nuvolari, Juan Manuel Fangio, José Froilan González, Alberto Ascari, Phil Hill, Mike Hawthorn, John Surtees, [Jacky [Ickx]], Niki Lauda, Carlos Reutemann, Jody Scheckter , Gilles Villeneuve, Michele Alboreto, Jean Alesi, Alain Prost, Nigel Mansell, [[Michael [Schumacher]], Rubens Barrichello, Felipe Massa, Kimi Räikkönen Fernando Alonso
Calul Ferrari:
Prancing Horse Simbolul celebrului Ferrari este un cal cabrat negru pe fond galben, de obicei cu Scuderia Ferrari letters SF.
Initial, simbolul calutului a apartinut contelui si aviatorului Francesco Baracca, un legendar al asociatiei italiene(ACE) Air Force din Primul Razboi Mondial, ce avea pictat pe partea aeronavelor sale, emblema actuala a marcii Ferrari. Baracca a murit pe data de 1916, 1918, obtinand 34 dueluri victorioase si numeroase victorii in echipa. Astfel, el a devenit un erou national, fiindu-i construit un monument memorabil.
Francesco Baracca a ales ca avioanele sa-i fie reprezentate de un cal cabrat, in urma inscrierii sale in echipa "Battaglione Aviatori", fiind recunoscut si ca cel mai bun calaret al regimentului de cavalerie.
Exista mai multe interpretari pentru alegerea sa: pe de o parte, datorita faptului ca familia lui nobila a fost cunoscuta pentru posesia unui numar impresionant de cai la ferma lor din Lugo di Romagna. O alta teorie sugereaza faptul ca Baracca a copiat designul agresiv a calutului de la un pilot german care a purtat sigiliul orasului Stuttgart. Interesant, reprezentanta de automobile Porsche din Stuttgart a imprumutat logo-ul sau al calutului cabrat, orasului. Aceasta "legenda" sugereaza ca a fost primul avion pilotat de Baracca Stuttgart si finalizand prin a fio iar simbolul putea fi luat ca un trofeu de razboi.
Ferrari a concurat dintotdeauna, mai mult sau mai putin, cu branduri de renume, foarte apreciate in intreaga lume : Porsche, Lamborghini, Maseratti, De Tomasso si multe alte marci de automobile sport.
Pe data de 17 iunie din 1923, Enzo Ferrari a castigat o cursa importanta pe circuitul Savio de Ravenna, unde s-a intalnit cu Contesa Paolina, mama lui Baracca. Contesa a cerut ca el sa poarte un cal pe masinile sale, sugerand ca acesta ar aduce noroc, dar prima cursa la care Alfa a avut permisiunea sa foloseasca calul pe masini Scuderia a fost noua ani mai tarziu, in 24 de ore de Spa in 1932. Ferrari a castigat.
Ferrari a pastrat calul negru purtat si de Baracca pe planul sau, adaugand un plus de culoare (galben) pe fundal, semnificatia locului sau de nastere.
Calul cabrat a mai fost purtat si de Fabio Taglioni folosindu-l in motocicletele lor Ducati. Tatal lui Taglioni a fost de fapt unul dintre insotitorii lui Baracca si a luptat alaturi de el in 91 Aer Squad, dar pentru ca faima brand-ului Ferrari s-a extins, Ducati a renuntat la stema. Acest lucru poate sa fi fost si rezultatul unui acord privat intre cele doua branduri.
Calul prancing este acum simbolul unic Ferrari, recunoscut in intreag lume.
Inițial, Scuderia Ferrari piloți și sponsorizat de masini Alfa Romeo și Fiat . Compania a inceput productia autoturismelor în 1947. Este became Ferrari SA atunci când, în 1969 Grupul Fiat au ajuns să fie parte din consiliul de administrație și a devenit un acționar al companiei. În prezent, cel mai mare actionar al grupului Fiat, cu 90%, 5% din acțiuni a fost cumpărat în 2005 de către o companie din Emiratele Arabe Unite, iar restul aparține Piero Ferrari, fiul lui Enzo. Compania are sediul în Maranello lângă Bologna și Modena, Italia. În 2005, Ferrari a vandut 5409 de unitati, cu o crestere a vanzarilor de 8,7%, cu o cifra de afaceri de 1,5 miliarde de euro.
În anul 2010, Ferrari a livrat 6.573 de mașini, în creștere cu 5,4% față de 2009, fiind un an record de vânzări pentru companie.
Competitii:
Pasiunea lui Enzo Ferrari pentru masinile de curse Scuderia a inceput activand ca sponsor principal pentru amatorii de curse din Modena. De-a lungul timpului, Ferrari a participat si concurat cu numeroase masini marca Alfa Romeo pana in 1938, cand a fost angajat de acestia, pentru departamentul de administratie a masinilor de curse.
In 1941, Compania Alfa Romeo a fost confiscata de catre guvernul fascist in fruntea caruia era Benito Mussolini, ca parte integranta a Axei Puterii. Datorii dimendiunii mici a departamentului lui Enzo, activitatea sa nu a fost afectata sau intrerupta. In schimb, din cauza faptului ca ii era interzis sa practice curse auto pe o perioada de 4 ani, acesta a transformat Scuderia Ferrari in Auto Avio Costruzioni Ferrari in cel mai scurt timp posibil, avand ca si activitate principala, producerea de accesorii auto si de aeronave. Primul model de masina produs in intregime de Enzo Ferrari a fost Auto Avio Costruzioni 815 (8 cilindri, motor de 1,5 L) cu care echipa Ferrari a castigat, pentru prima oara, Marele Premiu al Europei, dupa incheierea primului razboi mondial.
| 250px | 22 vehiculelor utilizate de Ferrari de Formula 1 a lungul istoriei sale. Echipa a luat parte la Campionatul Mondial Formula 1 in primul sau an de existenta, 1950. Argentina José Froilan González a dat victoria echipei sale in prima British Grand Prix-ul in 1951. Italiana Alberto Ascari Ferrari a dat primul sau Cupa Mondiala [Lista [din Formula Unu Campionilor | Campionatul Mondial]] un an mai tarziu. Ferrari este cea mai veche echipa din turneu, precum si cele mai de succes: pana la 2008, echipa a castigat un record mondial 15 titluri Drivers Championship (1952, 1953 1956 1958, 1961, 1964, 1975 1977, 1979, 2000, 2001 , 2002, 2003, 2004 si 2007, un record mondial 16 Campionatul Constructorilor (1961, 1964, 1975 1976, 1977, 1979, 1982, 1983 1999, 2000, 2001 , 2002, 2003, 2004, 2007, 2008), o marca de 200 de victorii Grand Prix-ul 4,348.27 puncte *, 562 * podiumuri, 179 * pol pozitia e, 11 457 * intoarce capul si mai rapide tururi in 184 * 723 * Grands Prix in litigiu.
Unii dintre cei mai renumiti piloti Scuderia au fost Tazio Nuvolari, Juan Manuel Fangio, José Froilan González, Alberto Ascari, Phil Hill, Mike Hawthorn, John Surtees, [Jacky [Ickx]], Niki Lauda, Carlos Reutemann, Jody Scheckter , Gilles Villeneuve, Michele Alboreto, Jean Alesi, Alain Prost, Nigel Mansell, [[Michael [Schumacher]], Rubens Barrichello, Felipe Massa, Kimi Räikkönen Fernando Alonso
Calul Ferrari:
Prancing Horse Simbolul celebrului Ferrari este un cal cabrat negru pe fond galben, de obicei cu Scuderia Ferrari letters SF.
Initial, simbolul calutului a apartinut contelui si aviatorului Francesco Baracca, un legendar al asociatiei italiene(ACE) Air Force din Primul Razboi Mondial, ce avea pictat pe partea aeronavelor sale, emblema actuala a marcii Ferrari. Baracca a murit pe data de 1916, 1918, obtinand 34 dueluri victorioase si numeroase victorii in echipa. Astfel, el a devenit un erou national, fiindu-i construit un monument memorabil.
Francesco Baracca a ales ca avioanele sa-i fie reprezentate de un cal cabrat, in urma inscrierii sale in echipa "Battaglione Aviatori", fiind recunoscut si ca cel mai bun calaret al regimentului de cavalerie.
Exista mai multe interpretari pentru alegerea sa: pe de o parte, datorita faptului ca familia lui nobila a fost cunoscuta pentru posesia unui numar impresionant de cai la ferma lor din Lugo di Romagna. O alta teorie sugereaza faptul ca Baracca a copiat designul agresiv a calutului de la un pilot german care a purtat sigiliul orasului Stuttgart. Interesant, reprezentanta de automobile Porsche din Stuttgart a imprumutat logo-ul sau al calutului cabrat, orasului. Aceasta "legenda" sugereaza ca a fost primul avion pilotat de Baracca Stuttgart si finalizand prin a fio iar simbolul putea fi luat ca un trofeu de razboi.
Ferrari a concurat dintotdeauna, mai mult sau mai putin, cu branduri de renume, foarte apreciate in intreaga lume : Porsche, Lamborghini, Maseratti, De Tomasso si multe alte marci de automobile sport.
Pe data de 17 iunie din 1923, Enzo Ferrari a castigat o cursa importanta pe circuitul Savio de Ravenna, unde s-a intalnit cu Contesa Paolina, mama lui Baracca. Contesa a cerut ca el sa poarte un cal pe masinile sale, sugerand ca acesta ar aduce noroc, dar prima cursa la care Alfa a avut permisiunea sa foloseasca calul pe masini Scuderia a fost noua ani mai tarziu, in 24 de ore de Spa in 1932. Ferrari a castigat.
Ferrari a pastrat calul negru purtat si de Baracca pe planul sau, adaugand un plus de culoare (galben) pe fundal, semnificatia locului sau de nastere.
Calul cabrat a mai fost purtat si de Fabio Taglioni folosindu-l in motocicletele lor Ducati. Tatal lui Taglioni a fost de fapt unul dintre insotitorii lui Baracca si a luptat alaturi de el in 91 Aer Squad, dar pentru ca faima brand-ului Ferrari s-a extins, Ducati a renuntat la stema. Acest lucru poate sa fi fost si rezultatul unui acord privat intre cele doua branduri.
Calul prancing este acum simbolul unic Ferrari, recunoscut in intreag lume.
